美国福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）最新表示，他预计自本周三电动汽车税收抵免结束后 ， 10月份纯电动汽车的需求将减少一半 。
当地时间周二（9月30日） ，法利在底特律一场福特活动中说：“我认为这仍将是一个充满活力的行业，但规模会比我们想象的小得多 ，尤其是在尾气排放政策变化 、再加上7500美元的消费者补贴取消之后 。”
“一个月后我们就会知道答案了。如果美国电动车份额跌到5%（有数据显示目前约为10%） ，我也不会惊讶 。 ”法利补充道，行业已经认识到“部分电气化 ” ，例如混合动力汽车 ，暂时更容易被消费者接受 。
法利透露，福特旗下负责电动车业务的“Model e”团队每天都在分析非燃油车的需求。
目前 ，福特在美国市场上只提供几款纯电动汽车 ，包括F-150 Lightning皮卡 、以及Mustang Mach-E跨界车 。
法利说道：“消费者觉得电动车很有意思——速度快、效率高 、不用去加油站——但价格太贵了 。 ”
今年7月，美国国会两院通过了美国总统特朗普力推的“大而美 ”法案。法案中规定，美国政府从9月30日起将不再为电动汽车提供最高每辆7500美元的税收抵免 。
“大而美”法案通过后 ，美国电动汽车销量一度迅速攀升 ，一些车企甚至愿意追加折扣以清理旧款车型 。
据Cox Automotive预测，美国第三季度电动车销量将达到41万辆 ，同比增加21% ，不仅有望创下单季销量新高，也首次实现10%的市场份额。
不过 ，Cox及其他行业分析师和高管分析后认为 ，许多消费者为了赶在联邦补贴“截止 ”之前，提前购入了电动车。
法利表示 ，联邦政策的改变意味着包括福特在内的汽车行业必须适应新局面 ，公司将不得不重新考虑电池工厂与电动车产能的去向 。
“我们会填补这些空缺，但这会加大压力 。过去四年政策是可预测的 ，但现在政策改变了……我们都得做出调整。我相信这对国家有利 ，但对企业来说也会带来更多压力 。 ”
（文章来源：财联社）
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